Uz kontinuirano poboljšanje svijesti potrošača o sigurnosti automobila, sve više ljudi posvećuje više pažnje funkciji nadzora pritiska u gumama, a praćenje pritiska u gumama je prisiljeno da postane standardni dio automobila/kamiona.Dakle, isti nadzor pritiska u gumama, koji su ukupno tipovi i koje su njihove karakteristike?
Sistem za nadzor pritiska u gumama za skraćenicu "TPMS", skraćenica je od "sistema za praćenje pritiska u gumama".Ova tehnologija može automatski pratiti različita stanja guma u realnom vremenu beleženjem brzine pneumatika ili ugradnjom elektronskih senzora u gume, što može pružiti efektivnu garanciju sigurnosti za vožnju.
Prema obrascu za praćenje, sistem za nadzor pritiska u gumama se može podeliti na pasivan i aktivan.Pasivni sistem za praćenje pritiska u gumama, poznat i kao WSBTPMS, treba da uporedi razliku u brzini između guma preko senzora brzine točkova ABS sistema protiv blokiranja kočnica za nadzor pritiska u automobilskim gumama, kako bi postigao svrhu praćenja pritiska u gumama.Kada se smanji pritisak u gumama, težina vozila će smanjiti prečnik pneumatika, promeniće se brzina i broj okreta guma, kako bi podsetili vlasnika da obrati pažnju na nedostatak pritiska u gumama.
Pasivni sistem za praćenje pritiska u gumama koristi ABS sistem i senzor brzine točkova za praćenje pritiska u gumama, tako da nema potrebe za ugradnjom posebnog senzora, jača stabilnost i pouzdanost, niža cena, pa se široko koristi.Ali nedostatak je što može samo pratiti promjene pritiska u gumama, a ne može pratiti tačnu vrijednost, osim što će vrijeme alarma biti odgođeno.
Aktivni sistem za praćenje pritiska u gumama poznat je i kao PSBTPMS, PSBTPMS je upotreba senzora pritiska instaliranih na gumama za merenje pritiska i temperature pneumatika, upotreba bežičnog predajnika ili kabelskog svežnja za slanje informacija o pritisku iz unutrašnjosti gume do centralnog modula prijemnika sistema, a zatim prikaz podataka o pritisku u gumama.
Aktivni sistem za praćenje pritiska u gumama prikazuje pritisak u gumama u realnom vremenu, tako da se može pratiti bez obzira da li je vozilo u statičkom ili dinamičkom okruženju, bez vremenskog kašnjenja.Zbog potrebe za posebnim senzorskim modulom, pa je skuplji od pasivnog nadzora pritiska u gumama, koji se uglavnom koristi u srednjim i vrhunskim modelima.
Aktivno praćenje pritiska u gumama je podeljeno na ugradno i eksterno dva tipa prema obliku ugradnje.Ugrađeni uređaj za praćenje pritiska u gumama je ugrađen unutar gume, tačnije očitavanje, nije sklono oštećenju.Aktivno praćenje pritiska u gumama opremljeno originalnim stanjem vozila je ugrađeno, ako ga želite naknadno ugraditi, složenije je.
External senzor
Unutrašnji senzor
Eksterni uređaj za nadzor pritiska u gumama je ugrađen u položaj ventila pneumatika.Relativno je jeftin, lako se uklanja i pogodan za zamjenu baterije.Međutim, dugo je izložen riziku od krađe i oštećenja.Kasnije ugrađeni sistem za nadzor pritiska u gumama je generalno eksterni, vlasnik ga može lako instalirati.
U izboru nadzora pritiska u pneumaticima, aktivni nadzor pritiska u gumama mora biti bolji, jer kada se izgubi gas u gumama, može se izdati prvi put.I pasivne gume, čak i ako su brze, također ne mogu precizno prikazati vrijednost, a ako gubitak plina nije očigledan, ali također treba vlasniku jedan po jedan pregled kotača.
Ako je vaš automobil opremljen samo pasivnim nadzorom pritiska u gumama, ili čak nema nadzora pritiska u gumama, onda je kao generalnom vlasniku dovoljan izbor eksternog nadzora pritiska u gumama, sada komponente za eksterno praćenje pritiska u gumama imaju podešavanja protiv krađe, sve dok kako vas lopov dugo ne gleda, krađa se neće desiti.
Funkcija nadzora pritiska u gumama povezana je sa našom sigurnom vožnjom, prijatelji vlasnika moraju platiti
dodatnu pažnju na ulogu funkcije praćenja pritiska u gumama, ako je vaš auto stariji, nema ovu funkciju, onda je najbolje kupiti neku jednostavnu i dobru instalaciju pomoćnih fabričkih proizvoda, kako biste izbjegli probleme s gumama u procesu vožnje.
Vrijeme objave: Apr-13-2023